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鈴鹿サーキットは偉大なり本田宗一郎偉大なり！

F3000マシンみたい

ベネトンと言えばやっぱりミハエルですね。

よくレースで日本車が速いと差別される！みたいに言う奴いるけどロータスだって速すぎて不正疑われてるやん

なぜ？成功続きのトヨタ　スバル　が F1で大失敗した痛恨の理由もやってるのかな　?

ピケはあるレースで優勝後の川井さんのインタビューで自分の頭を指差してして「ここが違うよ!」と言ったそうです。

「Honda Wins！」のステッカーが大好きで身の回りのものに色々貼ってた懐かしい思い出

プジョーはF1の成績が低迷してた時期WRCでは飛躍のシーズンだったね。 F1→2000年撤退 WRC→ドライバーズ＆コンストラクターズチャンピオン 何という皮肉…でもF1責任者がプロベラに変わったと聞いて…笑

ダブルデッキ発表当初から重心上昇によるローリングやピッチング、ラジエーター周辺の気流の変化による冷却不足なんかが懸念されてたけど、やっぱり一番の問題は重く非力ですぐに壊れるエンジンだね。

ブランドルのスタート直後のバルサンはゼロヨンと錯覚してしまったwww

なんでマクラーレンで散々だったプジョーエンジンを後押ししたのか ルノーなら優勝争いできそうなのに

ホンダがいなくなってからのマクラーレンはしばらく迷走していたイメージ

中嶋さん成功の影には数多くの人びとか関わっていると思います。なかでもこの人のマネージャーに付いた福田直道さんの存在が大きいと思います。福田さんの交渉能力がなかったら、EPSONやPIAAといった個人スポンサーを獲得することはなかったでしょう。

プロストが無限エンジンの情報をプーに流したから、 F1チームから、さすがにそれはあかんとそっぽ向かれたんやろ、知らんけど。

94年マクラーレン・プジョー （プジョーエンジン初年） 表彰台8回　2台で17回リタイア 95年マクラーレン・メルセデス （メルセデスエンジン実質3年目） 表彰台2回　2台で16回リタイア その後のメルセデスの成功で消されてるかもしれないけど、マクラーレンにとって、プジョー初年度と比べてメルセデス初年度の方が、更に悲惨な結果でしたよね。

バレは自分のお気に入りはプロスト。 超可愛がり異端児は徹底的に排除する その筆頭がアイルトン・セナ 一度は引退を仄めかした程だ。

最初の頃、ラルースと組んでいたらここまで悲惨な目に合わなかったのに。

日本で鈴鹿サーキットを作る時、本田宗一郎さんは自分の右腕を既にモータースポーツが盛んな国へ行かせ、様々な知識・技術を教わってきましたよね。 消火器という初歩的な道具ですら非常識な物を使うなんて、いかに他国へ勉強をしに行っていないかが分かる。まあ、すぐに盗んで自国の開発したものだと嘘を付くので、受け入れてくれる国があったかは疑問ですがね。

やっぱり仲良しでチームを組もうとかオール◯◯で統一しようとか それが第一で始まると失敗するんだなぁ 友達同士で会社起こして失敗するのと同じか・・・

ATS特集待ってました。ATS、ウインケルホックの大ファンでした。84年のカラーリングは日本ではお目に掛かれないカラーリングに興奮してました。あの頃、中学生でオートスポーツを見ては、ATS,ウインケルホックの順位を確認していました。ウインケルホックはRAMに移籍しますが、ブルンナー設計のRAMもまたコンパクトで好きでしたが、残念ながらシーズン途中でウインケルホックが鬼籍となってしまい、大変落ち込みました。2週間後に押していたステファン・ベロフもなくなってしまい、ドイツ人はF1では成功できないなんてジンクスもささやかれてました。

ATSの13インチホィールを２セット持っているけど歴史は知らなかった。

プロストプジョーは「ジャイアンツのレジェンド投手がタイガースの監督に」的な無理のある提携だったので成績に関わらず決裂は時間の問題だった。

プジョーの黒歴史 トッド体制でF1に出てたら…ジョーダンとの関係を続けていれば…　技術力はあったのにほんともったいない。

出た〜！ 日本のF1界隈ではダントツにタブー（腫れ物）扱いのアジアテック森田英夫！ 芦屋大学卒〜女優と結婚〜離婚〜父親の財産を全て使い果たすその「男気」は、ある意味「伝説」かと

グループＢの消滅によりパリダカでは吠えたプジョーもＦ１では……

wrcに帰ってきて、、、 でもwecにも出続けて

プジョーエンジンはマルボロカラーに泥を塗ったポンコツエンジン

他のカテゴリーでは総合優勝まで達成しているのにF1だけ優勝できなかったというのはトヨタと似ていると思いました。

中華街はザナルディだよ。

プジョー乗りとスバル乗りにF1の話をしてはいけない。

度々上位に食い込んでいたジョーダンプジョー時代が一番良かったかもですね… マクラーレン時代は初年度だからまだ仕方ないにしてもプロスト時代はマシンもエンジンもチーム体制も全て最悪…

ジャン・トッド抜けたのデカいね😅

同じフランスのルノーとここまで差が出るってなあ…f1だ活躍しまくったルノーはルマン出てたっけ？

プジョーはバルカンエンジンじゃなくてバルサンエンジンだったのか…

クライスラーV12（ランボルギーニV12） の方が良かったかも。

マクラーレンはランボV12を積んでいればセナを繋ぎ止められたかもしれない…

皮肉にもプロストが手放した無限ホンダエンジンで悲願の初優勝、そして翌年にはチャンピオン争いまでしたジョーダン

まるで横浜中華街のようだ！

フランス人　三人寄れば　一悶着ｗ

これから新規参入するチームは、プジョーとトヨタのしくじりを一覧表にして全部逆のことやっていけばトップチームになれるんじゃないかW

94 年イギリスGPでのあんな派手なエンジンブロー今は見られないだけに逆に懐かしい！

走る横浜中華街w

マクラーレンは2015年復帰したホンダにも同じことをしたよね。2～3年位はエンジンの熟成させるのに大目に見てやることが出来んか❓️ 日本のプロ野球で言う勝って当たり前な感覚の『読◯巨◯』体質というか… セナプロ時代から好きになれない。 挙げ句レッドブルに良いとこ取りされて。

プジョー(失敗)、プロスト(失敗)、アジアテックからのSONY(盛田一族レイケイ破綻)というすべてが負の連鎖

WRCや耐久レースでは強かったのに、何故かF1は最悪でしたね😢 スタートと同時にジェットエンジンか、と突っ込みたくなるくらいのエンジンブローは衝撃でした🔥🔥🔥

トッドさんが監督だった時にプジョーがシャーシまで自分たちで造ったマシンでエントリーしてたらもっと良い結果が出せてたのかな……。

成績はアレでしたが、プジョーエンジン搭載のマクラーレンMP4‐９は鋭角的なノーズと後退したサイドポッドが特徴の、中々格好良いマシンで好きでしたね

策士ジャン・トッド

おフランスのプライド無ければねえ😊

プジョーオーナーですがF1の話だけは苦笑いしかできませんね、、、F1以外はほぼ成功してるからええかー、と開き直るしかありません。 キッカケ掴みかけてたのにプロストと組んだのが運の尽き。あの選択さえなかったらジョーダンで少しは勝てたのかも。